Véhicule de collection mis en vente :

 Une auto populaire, autant pour se rendre sur les rassos que pour rouler au quotidien. Elle est dans son jus !

Selon l'Argus, le prix moyen varie de 12 341 € à 13 640 € indiqué par LeBonCoin. Il doit s'agir des prix de la version "COLLECTION", comme si la Dyane était neuve  ?

En plus de la voiture elle-même, je donnerais aussi des housses de sièges avant et arrières type "France 3" en tissus blanc rayé bleu, des tapis de sol bleus, et des bandes autocollantes bleus style "Côte d'Azur" . Permettant ainsi d'avoir une sellerie plus gaie que celle installée actuellement qui est "Noire". De la mousse d'isolation phonique pour avoir une voiture plus silencieuse. Je ne l'ais pas collée car cela permet de contrôler qu'il n'y a pas de rouille, ni de perforation.

 Comme toutes les Dyane et 2Cv, les portières avant sont marquées au niveau de leurs gonds. Les portières sont très légères et leurs arrêts de porte étaient d'origine en... caoutchouc  !  Donc au premier coup de vent !!!. Les deux portières avant reviennent à 500 € maxi les deux ! 

Effectivement, le style de l’auto est singulier, même si les néophytes pourraient penser à la "Dedeuche" (2Cv). Le dessin Panhard revu par Citroën fait le job. 

En fait cette carrosserie cache bien son jeu. 

Elle paraît plus grosse que la deuche, alors qu’elle repose sur la même plate-forme !

Le capot paraît bien plus long, tandis que l’habitacle semble bien assez grand !

La hauteur de l’ensemble semble faible ce qui donne presque l'impression d’une largeur accrue !

Cette version Dyane 6 de 1976, celle qu’on trouvait entre 1970 et 1983, offre des vitres de custode qui aèrent l’ensemble. 

On ne remarque pas le toit ouvrant au premier coup d’œil et c’est tant mieux. 

Autres particularités de ce modèle de 1976, les poignées de porte sont en alu et la calandre encore en métal !

Pour résumer :
Une auto très abordable,
Des pièces faciles à trouver,
Comme toutes les anciennes Citroën, particulièrement confortable.

Fiche Technique :

Architecture	2 Cylindres à Plat
Cylindrée	602 cm³
Alimentation	Carburateur Solex 34 Pics
Puissance Max.	32 ch à 5750 tr/min
Couple Max.	4.2 MKg
Boite de vitesse	4 vitesse
Transmission	Traction

Châssis

Position moteur	Longitudinal avant
Freinage	Tambours AR Disques  AV
Dimensions	Longueur : 3.90 m Largeur : 1.50 m Hauteur : 1.54 m
Poids	600 kg

Performances

Vitesse Maxi.	120 km/h
Consommation	7 litres / 100 km

Précédent contrôle technique :

Dernier contrôle technique valable pour la vente de ma Dyane :

 

Dernière facture demandant au garagiste de contrôler la Dyane et de réparer tout ce qu'il trouvait à faire, puis de faire faire le contrôle technique (Connaissant l'état de la voiture je ne prenait pas beaucoup de risques :